国家市场监督管理总局会同公安部及工业和信息化部制定、发布的GB811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》(以下简称“新国标”)将于7月1日起在全国范围内开始实施,全面替代GB811-2010《摩托车乘员头盔》。
日前,在“头等大事,保命新盔”解读头盔“新国标”媒体研讨会上释放出不少关于头盔“新国标”的相关信息。据了解,“新国标”在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透等方面都做出了明确规定,为消费者安全出行,选择、佩戴合格头盔提供了指导。
头盔之痛
【资料图】
6月17日,“女子骑车手扶帽子头部着地身亡”,冲上微博热搜,不少网友看后直呼:头盔真的太重要了。
数据显示,目前,我国摩托车保有量近1亿辆,电动自行车保有量超过3亿辆,摩托车、电动自行车正成为百姓出行、商家配送的重要交通工具,而在摩托车、电动自行车的交通事故中,因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上。但正确佩戴安全头盔,在发生事故时能够使骑乘人员的受伤率下降70%,而死亡率则可下降40%。
据业内人士介绍,头盔能够降低颅骨的骤然减速,减缓颅内大脑的运动,再就是通过头盔内一些柔软材料能够吸收部分冲击力,让头部缓慢停止,让大脑不会以较大力度撞击头部。还能将外部冲击力扩散到更大的表面区域,使冲击力不会集中在头骨的某个特定区域。除此之外,头盔最直接的作用就是充当头部和物体之间的机械屏障,防止头骨和撞击物体直接接触。
但就是这样重要的保命神器却登上了今年央视的“3·15”晚会,晚会曝光了市场上部分电动自行车头盔存在严重质量问题的现象。这些劣质头盔不仅不能有效吸收碰撞能量,保护骑乘人员的头部,反而可能造成更大的伤害,甚至有“戴在头上的刀片”之称。
填补空白
新黄河记者了解到,由于此前电动自行车头盔没有相关国内标准,即便2020年4月,交通管理部门推出“一盔一带”行动,仍存在执法空白。
据了解,国家市场监督管理总局在2022年12月1日批准发布了《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB811-2022)新国标,该标准规定了摩托车、电动自行车乘员头盔的产品分类、要求、检验规则及标志、标识、产品使用说明书、包装、运输和贮存,并将于2023年7月1日正式实施。
即将施行的“新国标”填补了电动车头盔标准空白。“新国标”除了增加了电动自行车乘员(包括驾驶人以及乘坐人员)佩戴的头盔标准,还新增了三个安全性能指标,分别为:头盔护目镜的耐磨性(雾度),头盔壳体表面凸起结构的剪切力和头盔表面摩擦力。
在适用性方面,“新国标”考虑到亚洲人的头型尺寸,头型由旧标准的大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O5个头型,兼顾成人和儿童的需求;按照形状分为全盔、3/4半盔(春秋盔)和1/2半盔(夏盔),适应了不同季节的使用需求。此外,根据头盔的适应对象,“新国标”还将头盔分为A类盔(椭圆黑边黄底)和B类盔(菱形黑边天蓝底)。A类盔为摩托车乘员头盔,适用于摩托车乘员和电动自行车乘员;B类盔为电动自行车乘员头盔,仅适用于最高时速不大于25km/h的电动自行车乘员。
在走访过程中,多个商家表示,目前店里的存货可能还能卖个大半年。新黄河记者注意到,新国标对于头盔的使用规定有实施过渡期要求:“对于本文件实施之日前生产或进口的A类头盔(即摩托车乘员头盔),自本文件实施之日起第七个月开始应满足本文件的要求。”也就是说,对于商家来说,非新国标的A类头盔还能继续销售半年。
选好戴好
“我现在戴的头盔是买电动自行车送的,不知道什么标准。”6月30日,市民梁女士在接受新黄河记者采访时说,“家里有三个头盔,自己买的只有一个,也是从网上买的,因为看着比较好看。”
打开某宝购物平台,输入“头盔”“电动车头盔”,排在第一位的头盔月销1万+,当记者向客服询问是否为新国标时,对方回复“我们这款是ABS强化材质,不是3C的,但硬度比3C硬。”
其实,这些都印证了大多数人戴的头盔不达标,大家也不知道合不合标。数据显示,80%的头盔都不能达到安全标准,而一些商家赠送的头盔也多为不合格产品。“‘新国标’的出台对整个行业和3亿消费者,都是非常好的保护。”在解读头盔“新国标”的媒体研讨会上,广东省电动车商会执行会长蓝世有如此说道。他表示,目前市场的摩托车、电动自行车头盔价格差别很大,从十几元到上百元不等。
行业做过调研,批发商销售给行业经销商的劣质头盔价格普遍在10元左右,市场上零售价一般为30—50元,而真正符合3C认证(包括符合标准)的头盔,从大工厂的出厂价为35—80元,零售价一般在60—150元。所以建议消费者选取价位较高的产品,毕竟一分价钱一分货。
头盔对于摩托车、电动自行车驾乘人员来说是遇到危险后的最后一道防线,而由于安全意识薄弱、存在侥幸心理等原因,很多骑乘摩托车、电动车的人对于头盔采取“带”而“不戴”的态度,而现实用血淋淋的案例体现了“戴”和“带”的区别。
“不系扣等于没戴”“大小不合适甚至还将导致二次伤害”……新黄河记者了解到,在佩戴头盔过程中,使用正确的方法十分重要,骑乘者应记住“量、调、扣”三字口诀。
首先要量好头围或试戴头盔后确定头盔尺码,佩戴时需将后部调节器开至最大,然后水平佩戴头盔,不可前仰或后翘。头盔后翘会遮挡视线,无法保护头后部位置的安全性,头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性。再将调节器旋紧,直到头盔不晃动并感觉舒适,之后调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度,使耳朵的位置正好位于前后两个织带中间,并将下巴插口的位置调整好长度并扣紧,以下颚处留有一指空隙为准。
交管部门工作人员提醒,广大驾乘人员要相信一分价钱一分货,坚决不要购买网络或市场上明显低于总体价格的劣质头盔,对自己的生命健康负责。
新黄河记者:谢苗苗
编辑:刘玉红
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头盔“新国标”7月1日起实施,填补电动车头盔标准空白_焦点要闻
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